Accu revisie / renovatie van bijna alle soorten fietsaccu’s

============================================================

============================================================

 

8 ampère (8000 ma ) actieradius circa 48 km, 245 incl BTW
9 ampère (9000 ma ) actieradius circa 54 km, 275 incl BTW

Nieuwe cellen (dus niet gereviseerd) van 9Ah voor 350 euro incl BTW

============================================================

Vervanging van NiMh met Li ion kan ook. In dat geval hebt u een Li ion oplader nodig en die kost 65 euro met inruil van de oude nimh oplader (o.a. voor de aansluiting)

Bij een 24-26v li-ion accu kun je kiezen (voor de oplader maakt het niet uit):

77,2 Ah, gemiddelde actieradius gemiddeld 43 km,  180 incl BTW
9,6 Ah actieradius 57 km,  235 incl BTW
12 Ah, actieradius 72 km, 285 incl BTW
14,4 Ah,actieradius 86 km, 335 incl BTW
16,8 Ah,actieradius 100 km, 386 incl btw

bij een 36 v accu geldt :

7,2 Ah, gemiddelde actieradius gemiddeld 65 km,  210 incl BTW
9,6 Ah actieradius 86 km, 272 incl BTW
12 Ah, actieradius 108 km, 335 incl BTW
14,4 Ah, actieradius 130 km,  395 incl BTW
16,8 Ah, actieradius 150 km, 453 incl BTW
De inhoud van uw accu wordt vervangen met kwaliteitscellen Li ion, merk Samsung.

 

Gerenoveerde accu :

7 Ah , gemiddelde actieradius 42 km, 210 euro,
8 Ah , gemiddelde actieradius 48 km, 250 euro,
9 Ah , 54 km, 270 euro,
10 Ah , 60 km, 310 euro,
Assemblage accu plus software installeren 50 euro, verzendkosten 7

 

vervanging Banaan met nieuwe inhoud in uw accu (dus niet gereviseerd) van 9Ah voor 395 euro incl Assemblage accu plus software installeren.

Een nieuwe accu heeft de volle levensduur voor de boeg en een gereviseerde gemiddeld 50% ervan (zie onder “adviezen” tekst over de levensduur)”.

 

Voor montage in Holtum is de gehele fiets ter plekke nodig en dit duurt circa 2 uur, dus je kunt er niet bij staan wachten, daarna is de fiets 100% te gebruiken.

U kunt de te renoveren accu ook sturen en terug laten sturen en een dealer montage en software-instelling laten doen (u kunt dat niet zelf!). Vraag hem vooraf of hij dat wel wil. Omdat wij dan de installatie niet zelf doen en geen zicht hebben op de handelingen is er in dat geval geen garantie en nemen we geen retour aan.

Als bij revisie blijkt dat de elektronica vervangen moet worden wordt er een vervangende, geteste en gebruikte print gemonteerd. Deze bevat de gegevens van een andere fiets welke niet gewijzigd kunnen worden. Daarom hebben na dit soort revisie de  gegevens in het geheugen van de print geen betrekking op de actuele fiets en accucellen.

===============================

Vervanging kan alleen als de accu versleten is maar als de elektronica niet defect is, dit weet u als de ondersteuning nog wel werkt, maar onvoldoende is.

 

U stuurt de versleten Li-ion accu samen met de oplader op.  Een paar dagen na ontvangst  gaat het vernieuwde pakket retour. Er zitten dan originele Samsung cellen in.
Dit alles geldt bij een versleten accu. Als de elektronica defect is zal vernieuwing vaak niet lukken. Er is dikwijls al een hoop werk gedaan voordat dat duidelijk is en daarom betaalt u in dat geval 45 euro diagnosekosten.

LET OP: Met name accu’s met Li-ion techniek hebben vaak software in hun electronica. Het kan sporadisch voorkomen dat de software merkt dat de cellen in de accu vervangen zijn en dan blokkeert. Dat kan dan door de dealer van dat merk opnieuw ingesteld worden. Dat kunnen wij niet doen. Wij staan alleen voor de correcte werking van de cellen in de accu, en niet van de accu incl. software. Ook kan het wel gebeuren (bij het merk X-Tract) dat de indicatie op het display van de batterij-inhoud niet meer functioneert.

 

 

 

Het zijn niet alleen de batterijen/cellen die slecht  of niet meer presteren. Ook de elektronica in de fiets kan storen of stuk gaan. Ook dat lossen wij op. Het zogenaamde BMS (battery Management System) vervangen en de software opnieuw instellen is dikwijls afdoende. Dat is vaak niet eenvoudig. Bij Ion fietsen (met name bij Sparta en Batavus; bij “bananen”) kost dit all-in 190 euro, bij Gazelle 150 euro.   

 

Dit is het geval bij ion-systemen bij een error 0022 of 0003 en bij de Gazelle innergy inside knippert het achterlicht onstuimig.

 

 

 

Ook andere accu’s kunnen gerenoveerd worden of voorzien worden van geheel nieuwe inhoud.

Zie bijvoorbeeld deze driewieler waar de totaal versleten loodaccu’s vervangen zijn met NiMh accu’s. Of deze boormachines, allemaal hebben ze een tweede leven. Bij boormachines is het alleen interessant als het Li-ion batterijen betreft.

De prijs voor het vernieuwen van boormachine-accu’s is erg variabel en begint met 30 euro, bijvoorbeeld 12Volt en 2500 mAh.